Поиск
Лагерь"Волга"

Лагерь"Волга"

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 74210993

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club74210993

Описание

Самые странные и смешные дети собираются в этом лагере)

ТАГЛИТ - Одесса - лето 2008 OR-18-541. Если вы все еще не верите в возможность вашего выезда на Средиземное море летом на шару, то бросайте это гиблое дело. Потому что совсем скоро вы сможете погрузить свои мощи не только в него, но и в Мертвое море, Озеро Кинерет, Реку Иордан и многие другие водные богатства нашей необъятной Родины.
Кстати, о Родине. Аэропорт Бен Гурион с радостью примет нас 22 июля, поэтому собирайте чемоданы.
Мы, конечно, с Романовой дадим вам поносить наши вещи, но имейте совесть - возьмите и свои тоже.
Эта группа... Это наша группа! Здесь, опять же, мы с Романовой будем рамещать полезную для нас с вами информацию, отвечать на вопросы и консультировать на любую тему. А все потому что у нас с Романовой есть по-любому дипломы и мы, типа, специалисты во всех областях. Особенно в области Северо-Восточного Кинерета и Центра Страны.
на сайте, который вы видите под этим текстом - есть информация от принимающей стороны, а именно программа Таглита (нужно зайти на сайт и нажать DAY BY DAY ITINERARY). Также во время поездки там будут появляться ваши и наши лица, поэтому покажите сайт всем сочувствующим вам дома, пусть заходят - не стесняются.
За сим мы с Романовой покидаем вас, пишите. Не стесняйтесь.
Можете в принципе звонить, но постесняйтесь, не делайте это больше 3 раз в день.
Юля +38 097 667 40 70
ICQ# 309-836-863
Карина +38 096 397 13 07
ICQ# 548-250-91

ТАГЛИТ - Одесса - лето 2008 OR-18-541

░▒▓▒░ Североморское АвтоТранспортное Предприятие - нам 20 лет!!!. Все, чья работа связана с автотранспортными средствами Североморского АТП
Первые организованные перевозки пассажиров поселка Ваенга начали осуществляться Мурманской автоколонной 1118 в 1948 году.
18 августа 1948 года открыто движение автобусов по маршруту г.Мурманск-п.Ваенга (№105).
В 1957 году по просьбе горисполкома г.Североморска для обслуживания населения города автоколонной 1118 был выделен 1 (один) автобус, который работал по маршруту “Больница-ул.Восточная”. Водителем автобуса работал ГУБАНОВ Николай Семенович.
С 11 августа 1957 года был открыт маршрут №107 г.Мурманск -п.Сафоново-1.
В 1961 году были открыты маршруты в городе “Причал-Авиагородок” и “Причал-Маячная сопка”
С 11 марта 1961 года – маршрут №102 г.Североморск-Лесхоз (Североморск-3).
С 11 января 1965 года - маршрут №101 г.Североморск-п.Сафоново-1.
С 21 февраля 1972 года - маршрут №112 г.Североморск- с-з “Северо-морец”.
В это время Мурманской а/к 1118 в г.Североморске был организован автоотряд, как филиал.
Первыми руководителями филиала были:
ЗАВЬЯЛОВ Вадим Александрович
ЕФГРАФОВ Юрий Федорович.
В июле 1990 года ТПО “Мурманскавтотранс” было принято решение о создании Североморского автотранспортного предприятия на базе автоотряда №6 автоколонны 1118.
В августе 1990 года заместителю главного инженера Мурманской автоколонны 1118 ВАРЗУГИНУ Андрею Игоревичу было предложено возглавить Североморское АТП.
Автопарк в это время насчитывал 45 автобуса, 119 работающих. По маршруту №105 г.Североморск-г.Мурманск автоотряд выполнял 72 рейса.
Чтобы кроме основной работы предприятия – автобусные перевозки пассажиров по городу и частично по пригороду, - в кратчайшие сроки организовать грузовые перевозки в городе - хлебобулочной и молочной продукции.
За три месяца была налажена доставка в магазины города хлебобулочной продукции, а в последующие годы продукции колбасного и молочного заводов..
1мая 1995 года – в целях совершенствования структуры АООТ “Мурманскавтотранс” произведено объединение структурных подразделений Североморского и Мурманского пассажирского автотранспортных предприятий, создав единое Североморское АТП с находящимся в его составе Мурманским филиалом. (Приказ Мурманского автотранспортного АООТ “Мурманскавтотранс” №50 от 26.04.95г.).
Для Североморского АТП открылся новый вид перевозок – междугородный.
С 1 мая 1995 года – началось обслуживание маршрутов:
№201 г.Мурманск – п.Килп-Явр;
№202 г.Мурманск – г.Мончегорск;
№204 г.Мурманск – п.Верхнетуломский;
№205 г.Мурманск – п.Видяево;
№206 г.Мурманск – п.Туманный;
№207 г.Мурманск –г.Заозерск;
№209 г.Мурманск – г.Кировск;
№236 г.Мурманск – г.Полярный;
№238 г.Мурманск – п.Гаджиево;
№241 г.Мурманск – п.Лодейное (п.Териберка).
До 1 июля 1995 года Североморским АТП выполнялось 68 рейсов в день по маршруту г.Североморск-г.Мурманск.
С 1июля 1995 года обслуживание маршрута №105 г.Североморск-г.Мурманск полностью передали Североморскому АТП. Количество выполняемых рейсов увеличилось до 144 в день.
Численность предприятия на сегодняшний день 356 человек.
На сегодняшний день парк Североморского АТП насчитывает 167 автомобилей, в том числе 120 автобусов.
Предприятие работает на 23 маршрутах, в том числе 6 городских, 5 пригородных, 11 междугородных и 1 международный, а так же выполняет заказы на перевозки по Мурманской области, городам России и международные поездки в Норвегию, Финляндию, Швецию, Германию, Чехию, Польшу, Данию и др.
Учитывая нарастающий пассажиропоток Североморское АТП ежегодно увеличивает объем предоставляемых транспортных услуг.

░▒▓▒░ Североморское АвтоТранспортное Предприятие - нам 20 лет!!!

Борисов Александр Алексеевич. Крайний Север, с его мрачной, но мощной и таинственной природой, с его вечными льдами и долгой полярной ночью, всегда привлекал меня к себе. Северянин по душе и по рождению, я всю жизнь с ранней юности только и мечтал о том, чтобы отправиться туда, вверх, за пределы Архангельской губернии. Такими словами начинает свою книгу путевых очерков У самоедов художник А. Борисов (1866- 1934). Ученик Шишкина и Куинджи, Александр Алексеевич Борисов известен как первый художник Арктики, посвятивший свой талант только одной теме - Северу.
В той же книге У самоедов Борисов писал: После природы родных лесов Вологодской губернии наибольшее впечатление произвели на меня льды и белые ночи соловецкие, и, может быть, по этой причине меня всегда тянуло на Север, хотя и до того рассказы и описания полярных путешествий не давали душе моей покоя. И далее: В голове роились мысли о местах, где когда-то бывали малоизвестные подвижники русского дела: Савва Ложкин, штурман Розмыслов, Чиракин, Пахтусов, Циволька и прочие, и брала досада, что рядом с этими священными для всякого русского именами приходится встречаться на искони русском побережье с именами разных иноземных путешественников, по большей части лишь одушевленных корыстными чувствами. Увидеть и воспеть красоту полярного мира стало мечтой будущего художника-путешественника.
Еще будучи учеником Петербургской Академии художеств, он каждое лето ездил на Север, в то время как другие ученики Куинджи уезжали вместе с Архипом Ивановичем в Крым. Борисов работал за Полярным кругом: в 1894 году совершил поездку вдоль Мурманского побережья и Скандинавии до Тронхейма. Три весенних месяца 1896 года провел на Мурмане (Печенга, Екатерининская гавань, Териберка), а затем еще три месяца работал на Новой Земле, в районе пролива Маточкин Шар. Он первый из художников побывал в этих местах и привез много интересных этюдов сурового края, а также целую семгу, которую мы с аппетитом уничтожали за чаем,- вспоминает художник А. Рылов.
Привезенные с Новой Земли этюды были высоко оценены И. Е. Репиным, В. М. Васнецовым, А. И. Куинджи. Репин в одной из своих рецензий писал: Это все превосходные и верные, как зеркало, картинки, строго нарисованные и необыкновенно правдиво написанные, в них ярко выразилась любовь этого русского Нансена к черной воде океана с белыми льдинами, свежесть и глубина северных тонов, то мрачных, то озаренных редким светом низкого солнца.
В Борисове как художнике поражает верность теме. Ничего, кроме северных мотивов, он никогда не писал, не искал никакой другой темы - только русский Север!
Борисов выставлял свои картины и в советское время, но писал уже мало. Его внимание было главным образом занято разработкой вопросов экономики Севера. В частности, ему принадлежит идея постройки первого северного курорта Солониха, который он и проектировал и строил.
За заслуги в изучении Новой Земли и русского Севера вообще, по ходатайству Академии наук СССР и постоянной межведомственной комиссии по географическим названиям, одному безымянному полуострову Новой Земли дано имя - полуостров Борисова.
Вслед за Александром Алексеевичем Борисовым многие художники посетили Крайний Север: В. Серов, К. Коровин, Е. Столица, В. Переплетчиков, но для них северный мотив был лишь эпизодом творческой биографии. Борисов Крайнему Северу посвятил всего себя с ученических лет и до конца своих дней. Его по праву называют пионером живописного освоения Арктики и ее певцом.

Борисов Александр Алексеевич

Транспортная компания DSK-TRAID. Выгода обращения в компанию «DSK-Trade» для грузоперевозки по Санкт-Петербургу И Северо-западному региону заключается в том, что фирма обеспечивает вас не только транспортом, а полностью берет на себя решение ваших задач, обладая штатов опытных специалистов и оборудованием:
Опытные логисты рассчитывают максимально выгодное размещение груза, просчитывают оптимальный маршрут поездки с учетом пожеланий заказчика к скорости доставки и финансовым расходам. Компания грамотно документально оформляет груз, чтобы процесс грузоперевозки прошел гладко, без задержек. Сопроводительные документы, специальные разрешения, страховка должны корректно оформляться. После соблюдения всех формальностей предоставляется транспорт для погрузки.
Все, что необходимо для запуска полного спектра услуг по доставке груза – оформление договора. После подписания соглашения вы можете быть уверенными в выполнении компанией всех условий договора, безопасности вашего груза.

Транспортная компания "DSK-TRAID"

ENTER PERSIA. Это Enterpersia, мы — команда профессионалов, которые стремятся показать вам удивительные чудеса Ирана с помощью наших туров и пакетов. Оставьте все вопросы по организации нам и наслаждайтесь поездкой беззаботно.