Поиск
БГУФК СПФ СИиЕ группа 133

БГУФК СПФ СИиЕ группа 133

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 87055703

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club87055703

Описание

http://www.sportedu.by/

Мартиника !!! ПРИ Хозяева морей. Французская Мартиника на Карибах! Фор Де Франс и Сен-Пьер.

Мартиника !!! ПРИ "Хозяева морей"

Русские встречи во Франции. Привет всем русскоговорящим жителям Франции. Создаю эту группу, потому что хотелось бы объединить соотечественников, живущих на просторах Франции, особенно Иль-де-Франс, которым не хватает русского общения, чтобы собираться вместе, общаться, дружить, поддерживать друг друга. Ведь вдали от родины порой бывает тяжело и менталитет другой.
Так что милости просим.
Группа новая, так что все, что касается оформления, буде позже:)
Пожалуйста, уважайте друг друга и мнения друг друга.
Спам запрещен

Русские встречи во Франции

Velo тУР. Наша група посвящёна такому виду спорта, как велоспорт.У нас вы можете найти множество информации, к примеру:чемпионат по велоспорту,велоспорт тур де франс,узнать про соревнования по велоспорту.Так же у нас вы можете почитать биографию известных гонщиков, посмотреть картинки и видео. Погрузитесь в мир велоспорта!

Marco Il Pirata Pantani. Марко Пантани (итал. Marco Pantani, 13 января 1970 — 14 февраля 2004) — итальянский шоссейный велогонщик, один из лучших горных гонщиков за всё существование профессонального велоспорта. Пик его карьеры пришёлся на 1998 год, когда он выиграл Джиро д'Италия и Тур де Франс. За атакующий стиль езды и ношение банданы болельщики прозвали его Пиратом. Однако его карьера была окружена слухами, после того, как он в 1999 отказался от допинг-теста на Джиро д’Италия. В 2004, в возрасте 34 лет, он умер от передозировки кокаином в гостинице.

Marco "Il Pirata" Pantani

CHRYSLER 300 c. Компания основана в 1924 инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером в результате реорганизации компании «Максвелл Мотор» (поглотившей в свою очередь «Чалмерс Мотор», основанную в 1908) и «Виллис-Оверленд». В 1924 вышел и первый 6-цилиндровый автомобиль марки «Крайслер». Очень удачной была покупка в 1928 компании «Додж», сразу же выведшая «Крайслер» в ряды передовых автокомпаний Америки. В том же году были запущены марки Plymouth («Плимут») и DeSoto («Де Сото»).
1955 Imperial — автомобиль премиум-класса от Chrysler.
В 1955 модельный ряд автомобилей «Chrysler Imperial» выделяется в отдельную линию «Imperial». Компания активно начинает вести скупку европейских автопредприятий: в 1963 покупает 40 % акций испанской компании Barreiros Diesel («Баррейрос Дизель»), в 1964 — 30 % акций британского автомобильного консорциума Rootes Group («Рутс Груп»), в 1966-67 — около 80 % акций французской фирмы «Симка». Эти фирмы именуются соответственно «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс» и объединяются впоследствии в единый автоцентр «Крайслер» в Европе.